İBB Başkanvekili Nuri Aslan: “Ümraniye-Ataşehir-Göztepe arasında 21 dakikada ulaşımı sağlamış olacağız”

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Başkanvekili Nuri Aslan, yapımında sona gelinen Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı’nda test sürüşüne katıldı. Kadıköy’de gerçekleştirilen incelemede Aslan’a Kadıköy Belediye Başkanı Mesut Kösedağı, İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, İBB Raylı Sistemler Daire Başkanı Erman Eryılmaz, İBB Meclisi 2. Başkanvekili Gencay Özcan, İETT Genel Müdürü İrfan Demet, İBB Ulaşım ve Trafik Komisyonu Başkanı Ali Mesut Çelik, mahalle muhtarları ve teknik ekip eşlik etti.

11 İSTASYON, 13 KİLOMETRE UZUNLUK

Test sürüşü öncesinde hatta ilişkin teknik bilgi alan Nuri Aslan, metro telsizinden anons yaparak sürücüsüz olarak hizmet verecek hatta test sürüşünü başlattı.

Aslan, metro hattının özelliklerine ilişkin, “Ümraniye-Ataşehir-Göztepe hattında bir test sürüşündeyiz. Bugün gördüğünüz gibi sürücüsüz bir hatta arkadaşlarımızla beraber yolculuk yapıyoruz ve test sürüşündeyiz.”

 dedi.

Hattın 13 kilometre uzunluğunda ve 11 istasyondan oluştuğunu belirten Aslan, “Bu hattın özelliği şu: 13 kilometre uzunluğunda, 11 istasyondan oluşuyor ve Ümraniye-Ataşehir-Göztepe arasında 21 dakikada ulaşımı sağlamış olacağız. Böylece hem trafik yoğunluğunu hem de ulaşım süresini düşürmüş olacağız.” ifadelerini kullandı.

Aslan, hattın tek yönde 44 bin yolcu taşıma kapasitesine sahip olacağını belirterek, lastik tekerlekli araç kullanımındaki azalmanın çevresel açıdan da etkisi olacağını söyledi.

“40 METRO ARACIMIZ HAZIR”

Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı’nın M5, M8 ve M12 hatlarıyla uyumlu çalışacağını belirten Aslan, hatta kullanılacak araçların farklı metro hatlarında da değerlendirilebileceğini aktardı.

Aslan, “Bir set 4 vagondan oluşuyor. Dolayısıyla şu an 40 tane vagonumuz Behiç Erkin Tesisleri'nde; bir kısmını burada deneme testine tabi tutuyoruz, bir kısmında orada çeşitli testlerimiz uygulanıyor. Dolayısıyla 40 tane metro aracımız hazır. Aylar öncesinden hazır.” diye konuştu.

METRO YATIRIMLARINA İLİŞKİN AÇIKLAMA

Hattın devralındığında ilerleme oranının yüzde 4 seviyesinde olduğunu belirten Aslan, çalışmaların devam ettirilmesiyle birlikte araçların da temin edildiğini söyledi.

Aslan, İstanbul’daki metro yatırımlarına ilişkin konuşmasında Ekrem İmamoğlu hakkında, “‘Metro Fatihi’ diye geçiyordu Ekrem Bey. Hâlâ Ekrem Başkan Metro Fatihi'dir.” ifadelerini kullandı.

Aslan, “Aynı anda 10 metro inşaatını devam ettiren bir belediye başkanı henüz şu ana kadar gelmiş değil.” dedi.

DİĞER HATLAR İÇİN TARİHLERİ AÇIKLADI

İBB Başkanvekili Nuri Aslan, İstanbul’daki diğer raylı sistem projelerine ilişkin de tarihler verdi. Aslan, Pendik-Kaynarca-Sabiha Gökçen hattının 2027’nin ikinci çeyreğinde, Eyüpsultan-Bayrampaşa Tramvay Hattı ile Yıldız-Kabataş hattının 2027 sonunda, Kirazlı-Halkalı hattının ise 2028’de devreye alınmasının planlandığını belirtti.

Mahmutbey-Esenyurt hattının Kanuni Sultan Süleyman’a kadar olan bölümünün de 2028’de hizmete alınacağını ifade eden Aslan, Esenyurt’taki çalışmaların ardından devam edeceğini kaydetti.

“SEFAKÖY-BEYLİKDÜZÜ HATTINDA TEMEL ATABİLİRİZ”

Sefaköy-Avcılar-Esenyurt-Beylikdüzü-TÜYAP hattına da değinen Aslan, “Sefaköy-Avcılar-Esenyurt-Beylikdüzü-TÜYAP hattı ile ilgili kamu yatırım programını imzalarsa biz hızlıca onun da temellerini atıp başlayacağız.” dedi.

İBB’nin mali durumuna ilişkin de açıklamalarda bulunan Aslan, “Biliyorsunuz vergi borcumuz yok, SGK borcumuz yok. Devletin bize ödemesi gereken yaklaşık 30 milyar civarında bir rakam var. Dolayısıyla bizim belediyecilik anlayışımızda öz kaynaklarımızla her şeyi yapabilecek durumdayız.” ifadelerini kullandı.

Aslan, metro projelerinde büyük yatırımlar nedeniyle teknik uygulamalarda zaman zaman bir veya iki aylık gecikmeler yaşanabileceğini belirterek, hangi metro hattının ne zaman devreye alınacağının planlandığını söyledi.

Test sürüşünün ardından peron alanlarında incelemelerde bulunan Nuri Aslan, hatta görev yapan emekçilerle selamlaşarak çalışmalarında kolaylıklar diledi.